• 最近オークションにはまっています。ビートルに使えそうな物を物色しています。で、見つけたヤナセオプションのレインバイザー(右側)このビートル購入当時から左側のバイザーは付いていましたが、右側は付いていませんでした。せっかく左側に当時のものが付いているので右側も当時の物を探していました。そして本日めでたくGET。飛んでいかないように気をつけよっと。。。... 続きを読む
  • 今日は天気もよく朝からビートルいじりの一日でした。まずは、最近動きが重くなってきた運転席側のドアロック。激安リモコンドアロックがついにロックしてくれなくなりました。車体のロックシステムをバラす自信がなかったので、さんざん注油してガチャガチャしてみたものの変わらず。。。モーターも弱っているのかもしれないけど運転席用の予備はないのでこのまま放置。。。次は、余りものを使ってアースポイントの追加。銅板に穴... 続きを読む
  • 今年に入ってからほぼ毎日ビートルをいじっています。もちろん調子が悪いから・・・でも、最近の不調の原因が今日やっとわかったような気がします。(メンテナンスマニュアルより画像を拝借しました)これはビートルのキャブに付いているダッシュポットです。この部品は排ガス対策の部品らしく、スロットルレバーが急激に戻るのを防止するダンパーで、一部の高年式に付いているようです。で、何が不調かというと、経年劣化で軸がう... 続きを読む
  • 今日は葛西さんのジャンプに興奮して眠れなくなったので、朝早くから前からやろうと思っていた小細工をしてみました。タイミングライトの電源取り出しクリップの変更です。もともとのクリップはバッテリー用なのでデカくて使いにくいです。ビートルのバッテリーは後部シートの下なのでいつもオルタネーターの端子から電源を取るのですが、その時にショートすることもあって危ないので小ぶりなクリップに変更しました。年に一度も出... 続きを読む
  • 寒い日が続いています。温暖な瀬戸内地方も昨日は何年ぶりかの積雪で驚きました。ビートルは点火系調整、タペット調整、アイドリング調整をして好調を取り戻したのですが、時々オートチョーク終了間際にエンストします。マイナス気温でも全然エンストしない日もあれば、比較的暖かい日にエンストしたり・・・決定的な原因はわかりませんが、最近の観察でキャブ調整で、ある程度直るような気がしてきました。とにかく薄いとぜんぜん... 続きを読む
  • 今年の正月早々に点火プラグを交換をしましたが、それ以降どうも調子が悪く、いろいろと調整&部品交換してみましたが、今日なんとなく解決したような気がします。遡ると、やっぱりプラグ交換を境に不調が始まったので、今朝の出勤前にプラグを元のNGKのBP5HSに戻してみました。15000km使用して外したものです。今日まで使っていたプラグはボッシュのWR8ACこの2つのプラグの違いは、NGKは中心電極が突き出... 続きを読む
  • 少し早いけど、オイル交換しました。今回はフラッシングも。ホームセンターで500円以下のフラッシング剤です。効果のほどはよくわかりませんが、ケミカルが好きなので・・汚れた金網を洗浄して新しいオイルを投入。今回もこのオイル。オイル交換後はエンジン音が軽くて気持ちいいです。そのためだけに手間かけてやってるようなもんです。今回メーター:27844km(前回交換から2600km走行)... 続きを読む
  • 最近プラグを外す機会がちょくちょくあり、いつもプラグコードの抜きにくさにストレスを感じていました。で、考えたのがこの方法。ホースを輪切りにしたものをケーブルタイで縛っただけ。たったこれだけですが、指に引っ掛けて抜けるので、とっても簡単に抜けるようになりました。特に4番はインマニが近くて力が入りにくいので、輪の効果はてきめんです。見た目がちょっと惜しいので、また何か適当なものが見つかれば変えればいい... 続きを読む
  • 今日は天気もよく暖かかったので朝からビートルを整備しました。まずはバルブクリアランスの調整です。前回の調整から約4ヶ月で5000km走っていますが、全般的に少しだけ遊びが大きいようでした。前回が初めての調整だったのですが、少し甘かったようです。0.15mmに調整して終了。次は、以前から気になっていたチャコールキャニスターのホース交換。(このホースがあるとエンジンルームの中がごちゃごちゃするので撤去... 続きを読む

1303S

車は1975年式ビートル1303S。
車も家も出来るだけ自分でメンテナンス。
その延長で第2種電気工事士資格を取得。
最近は鉄の魅力に目覚めて溶接も始める。
何事にも好奇心旺盛です。

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